12月29日，CR450动车组样车在北京发布，该动车组试验速度可达450公里/小时，运营速度可达400公里/小时。

 为了提升能量转换的效率，CR450动车组采用永磁牵引电机，转换效率较CR400动车组异步牵引电机提升3%以上。

 高速飞驰的列车，气动阻力随速度的平方增长，提速至时速400公里，阻力会增加30%。可以说，牵引电机产生的能量大部分都消耗在与空气的“对抗”中。通过优化设计，CR450动车组实现整车运行阻力降低22%。

 采用碳纤维复合材料、镁合金等新型材料，应用拓扑优化技术，CR450动车组整车较以往减重10%以上。

 通过CR450动车组样车的研制，中国在全球范围内首次建立起商业运营时速400公里动车组的标准体系。国铁集团有关负责人介绍，下一步将安排CR450动车组样车开展一系列线路试验和考核，进一步检验各项性能指标，争取早日投入商业运营。