近日，从特斯拉与中科三环签署的《特斯拉零部件采购通用条款》中获悉，特斯拉将向中科三环采购钕铁硼磁体，这意味着特斯拉不再固守感应电动驱动路线，开始采用目前新能源领域最广泛应用的稀土永磁直驱电机。


        特斯拉公司一直使用的三相感应电动机属于异步电动机的一种。这不仅源于历史情况，还因特斯拉使用异步电动机取得了技术突破，且发明和应用了很多专利。

        异步电动机也确有自己的优势，它能承受大幅度的工作温度变化，高速区间效率好且成本低。但缺点也很明显，不仅能耗较大，高效区窄，且功率低。而永磁电机则具有高效区宽、节能性好、小体积和轻量化等优点，但其结构复杂、控制系统复杂且成本高。

        产业前沿认为，从目前电动汽车需求和全面经济性来看，高效＋节能＋续航的综合能力是最重要的。而特斯拉新辟稀土永磁驱动路线，实则为了适应中国市场的普遍需求，开始两条腿走路。